Dopper`s 

duurzame 

koers 

met 

GoodShipping

Toen GoodShipping ons belde met het aanbod onze Doppers duurzaam te vervoeren, was dat een moment om nooit te vergeten. Het engelenkoor barstte in gezang uit en volgens ooggetuigen zweefde onze Supply Chain Planner een halve meter boven haar bureaustoel. Hallelujah! Containerschepen die 100% hernieuwbare biobrandstof gebruiken? Natuurlijk willen we met GoodShipping in zee!

Onze flessen komen overal ter wereld terecht. Iedereen drinkt kraanwater! Geweldig. Maar hoewel containerschepen per product veel milieuvriendelijker zijn dan luchtvracht, is de scheepvaart verre van schoon. Understatement van het jaar. Katarin van Orshaegen, Commercial Lead bij GoodShipping: “De bunkerstookolie in de containerschepen is eigenlijk gewoon slib uit het riool van olieraffinaderijen. Het is enorm vervuilend. Buiten dat, er wordt ook gewoon enorm veel verscheept. Je beseft het misschien niet, maar van alles wat je koopt -in de supermarkt, kleding, meubels -wordt 90% per boot getransporteerd.” Ook je Dopper Steel heeft ergens op de oceanen rondgedobberd.

Tijd om schoon schip te maken! “Dat is makkelijker gezegd dan gedaan”, zegt Katarin. “Rioolslib is uiteraard stukken goedkoper dan een duurzame biobrandstof. Dus het valt niet mee om vooruitgang te boeken. Zelfs al zouden de kosten geen punt zijn: sommige duurzame alternatieven betekenen dat de motor moet worden gereviseerd, en andere alternatieven zijn niet geschikt voor langere afstanden.” Maar gelukkig meldde GoodShipping zich *start ‘Eye of the Tiger’*.

Afval van bakolie en papierpulp

GoodShipping koopt geavanceerde biobrandstoffen van GoodFuels: 100% hernieuwbare brandstof die direct door elk type containerschip kan worden gebruikt. Aanpassing van de motor is niet nodig. Niet alleen dat: het is de Maagd Maria onder de biobrandstoffen. Onbevlekt! Katarin: “Andere biobrandstoffen gebruiken bijvoorbeeld reststromen van de palmolie-industrie als basis, of dragen door het productieproces bij aan ontbossing. De biobrandstoffen van GoodFuels worden gemaakt van bijvoorbeeld afgewerkte bakolie, of van Crude Tall Oil (een afvalproduct van de papier-en pulpsector). Tijdens de productie van de brandstof kunnen we een bepaalde mate van CO2-uitstoot niet vermijden, maar over de gehele linie is er een CO2-reductie van 83% ten opzichte van fossiele brandstof.” GoodShipping belooft de ontbrekende 17% goed te maken door wat meer biobrandstof toe te voegen. Dat maakt onze transportmethode 100% CO2-neutraal! Wij sprongen onmiddellijk aan boord.“

Dopper wil de planeet graag op allerlei manieren redden; dat zit in ons DNA. We vinden het fijn om voorop te lopen, om anderen te inspireren. We laten zien dat het echt anders en duurzamer kan. In elke discipline. Het is fantastisch om ook andere duurzame initiatieven te zien opduiken”, zegt Merijn Everaarts (oprichter van Dopper).

Hoe werkt duurzame verzending?

In werkelijkheid verandert er weinig: dezelfde fabriek, dezelfde vervoerder, dezelfde boot. En zelfs dezelfde brandstof. Sorry, wat? “Zolang duurzame brandstof niet de norm is, kunnen we niet beloven dat het schip dat jouw producten vervoert op onze biobrandstof vaart”, legt Katarin uit. “Als we dat zouden beloven, moeten we met onze biobrandstof kriskras de aardbol over omdat de goederen van onze klanten zich op schepen overal ter wereld bevinden.”

Hoe het precies werkt: aan de hand van de route en het vrachtvolume berekent GoodShipping hoeveel (reguliere) brandstof er nodig is voor de zending. Die hoeveelheid biobrandstof koopt GoodShipping van GoodFuels en Dopper betaalt daar een toeslag voor. Een containerschip in de
Rotterdamse haven wordt dan volgetankt met biobrandstof in plaats van (een gedeelte van) de reguliere brandstof. Dus dit is net zoiets als CO2-compensatie? Stoot CO2 uit, plant een boom, fix je karma? “Dit is anders, dit proces betekent echt dat je de CO2-uitstoot binnen de industrie vermindert“, legt Katarin uit. “Alleen niet direct van het specifieke schip dat jouw producten vervoert.“ Dit wordt ook wel ‘insetting’ genoemd.

Wij willen overbodig worden

GoodShipping bestaat nu drie jaar. Als onderdeel van de GoodNRG Group zet GoodShipping flinke stappen om impact te maken op de branche. Veel toonaangevende rederijen gebruiken inmiddels biobrandstofolie van GoodFuels. De schepen variëren van containerschepen tot baggerschepen, en van offshore-schepen tot bulkschepen. Dankzij klanten van GoodShipping, zoals Dopper, en hun bereidheid om de extra kosten te dekken, kan GoodFuels rederijen biobrandstof voor een scherpe prijs aanbieden. Het grootste struikelblok voor scheepseigenaren verdwijnt, met als resultaat meer biobrandstof in plaats van fossiele verbranding. “Uiteindelijk streven we ernaar dat duurzame alternatieven -biobrandstoffen, waterstof of elektrisch aangedreven scheepvaart -de norm worden en dat wij overbodig raken.” Totaal verdwijnen. Ook voor Merijn is dat een droom. Dat we alle oceanen schoon hebben gedronken en dat wegwerpwaterflessen nergens meer te koop zijn. Merijn: “Tot het zover is gaan we er alles aan doen om impact te maken. Daarom werken we dolgraag samen met initiatieven zoals GoodShipping.”

Zegt het voort